Конечно, мне и раньше было ясно, что спортивная карьера когда-то закончится. Но все равно выход из спорта оказался жестким: после августа 2012-го я полгода вообще не представляла, как будет складываться моя жизнь. Вывод: на любую ситуацию стоит смотреть трезво. Воспитывайте в себе это ценное качество.
Если вы, как и я, – лидер по натуре, то вряд ли сможете находиться в подчиненной позиции. Стремитесь к собственному проекту, так вы сохраните цельность натуры и нервы.
Когда наступает момент сменить сферу деятельности, нужно оценивать, что ты реально можешь. Чтобы стать успешным, надо быть профессионалом в этой области. Не было бы успеха PROyachting, если бы я не провела в яхтинге 20 лет. К тому же я получила профильное образование в области экономики и менеджмента – и на этом фундаменте строила дальнейшую карьеру.
«Мы ─ пионеры в своей области, конкуренция пока не давит»
В бизнесе важна идея. Мы первые заговорили о том, что яхтинг – это не только спорт. Это отличный способ провести свободное время. Идея досугового яхтинга лежит в основе моего проекта. К тому же мы не просто показали людям красоту паруса, но избавили от сложностей с содержанием яхты (все эти хлопоты на стороне моей команды).
Моя цель – развивать бизнес до того прекрасного момента, когда большинство войдет во вкус яхтинга. В 2004 году я искала спонсоров к своей первой Олимпиаде, и приходилось долго объяснять, что такое «ходить на парусной яхте». К следующей Олимпиаде, в 2008 году, многие уже были в курсе. А еще через четыре года мне улыбались: «Да мы и сами на отдыхе брали яхту». Надеюсь, пять лет существования PROyachting поспособствовали этой тенденции. По статистике агентств, уже 200 тысяч россиян берут яхты в чартер за границей. Жду преодоления миллионного рубежа – это станет показателем, что яхтинг в стране наконец-то развивается.
Многозадачность бизнеса – к ней меня подготовил спорт. Идти к Олимпиаде было нереально сложно: там ты и тренер, и пиарщик, и спортивный врач, и спонсоров ищешь, и презентации составляешь, и отчетности... В бизнес-проекте тоже масса составляющих и надо быть на высоте, но мы – пионеры в своей области, конкуренция пока не так давит.
«Спорт учит: что бы ни происходило, нужно вставать и идти дальше»
Олимпиада научила тому, что если ты сейчас не успел, то через час будет поздно. А в бизнесе, по идее, ты можешь продолжить и завтра. Олимпиада – это спринт, бизнес – марафон. Нужно настроиться: это многолетняя история, которая требует стратегического видения. И все же из офиса я часто выхожу после 9–10 вечера.
Для меня спорт стал хорошей школой: одна гонка получилась, а другая нет, хотели первое место мирового рейтинга, а заняли второе. Он учит: что бы ни происходило, нужно вставать и идти дальше. Я стараюсь не тратить энергию там, где от меня ничего не зависит, – просто делаю шаг назад и занимаюсь тем, что могу изменить.
Мне важно доверие. Если человек по-настоящему хочет быть в деле, то приложит экстраусилия. У нас маленькая команда, всего десяток человек, и важно, чтобы каждый не только закрывал свой сектор, но и привносил идеи. На моей энергии, конечно, можно ехать долго, но объединить усилия куда лучше. PROyachting – команда единомышленников. Все мотивированы, всем нравится то, что они делают, и каждый развивается, растет.
В чем причина нерезультативного выступления российской парусной сборной на Олимпиаде в Пекине? Высказать свое мнение по этому вопросу и проанализировать ситуацию мы попросили участницу Олимпийских игр, капитана команды в классе «Инглинг» Екатерину Скудину.
-Екатерина, на Ваш взгляд, в чем причина невысоких результатов выступления нашей сборной на Олимпиаде?
Это целый комплекс причин. Первая и самая важная в том, что парусный спорт в нашей стране не популярен. Не популярен среди взрослых, и, как следствие, в этот спорт не приводят детей. В парусных школах, несмотря на их небольшое количество, некого обучать. Отсюда следует проблема короткой скамейки запасных на соревнованиях различного уровня. В каждом классе яхт - буквально по одному спортсмену, и понятно, что среди них нет конкуренции, ведь менее успешного поменять все равно не на кого. Есть еще одна стратегически ванная причина: развитие парусного спорта в России давно остановилось. У нас до сих пор считается, что советская система мотивации «за родину, за партию» работает и в умах современной молодежи. На самом деле это не так. Мотивация к победе только лозунгами-это уже вчерашний день.
-Какие методы мотивации видите лично Вы как спортсменка?
Действенной я считаю денежную мотивацию, - именно ее мы применяли в своей работе при подготовке моей олимпийской команды. Нами была разработана система премиальных за результаты, потом мы получили содействие фонда поддержки олимпийцев России, дав гранты спортсменам, которые занимают призовые места на чемпионатах мира, Европы и на Олимпиаде, что стало существенной поддержкой для спортсменов.
При этом нужно помнить, что денежная мотивация работает в большинстве случаев, но это ведет к снижению «внутреннего стремления побеждать». С течением времени воля к победе у человека становится эквивалентом денег: он будет стремиться к успеху ровно на столько, сколько ему платят. И эта дробь - «что я сделаю - сколько мне заплатят» приобретает неправильные пропорции. -Как в таком случае возродить в современных спортсменах стремление победить?
На мой взгляд, воспитать в человеке стремление побеждать вообще невозможно: оно либо есть, либо нет. Вопрос состоит в том, что при отборе спортсменов на Олимпийские игры должна быть возможность выбора, то есть длинную скамью запасных, на которой будут те, кто хочет побеждать.
Как Вы считаете, спортивная подготовка, выступление на Олимпиаде, поиск спонсоров, - это дело государства или спортсмена?
Роль государства в поддержке спортсменов, безусловно, важна. Однако если работники тренировочной базы не заинтересованы в высоких результатах своих спортсменов, деньги будут расходоваться неэффективно. Так, в Московской парусной школе, где я занималась - солидный бюджет, но в самой атмосфере клуба нет стремления к победе. И только частный спонсор помог мне собрать достойную команду, обеспечил нам участие в сборах, поощряя мое как капитана команды стремление к победе. Поэтому для меня наше шестое место - это неудача: я была уверена, что мы в состоянии завоевать золотую медаль. В общей картине сборной наш экипаж - самый успешный, единственный, попавший в медальную гонку. Последние два года мы - лидеры в стране; в 2007 г. мы выиграли чемпионат Европы.
-Екатерина, каковы Ваши дальнейшие творческие спортивные планы?
Прежде всего, серьезная подготовка к следующим играм. Так же я ожидаю, как изменится отношение к спортсменам во Всероссийской федерации парусного спорта, ведь если стратегия федерации останется прежней, добиться высоких результатов будет сложно. Так, при подготовке к Олимпиаде-2008 от ВФПС мы получали самую минимальную поддержку.
Кроме того, я продолжаю работу над диссертацией «Социально-управленческие технологии как ресурс достижения лидерства в спорте на международной арене», где сочетаю два несочетаемых до сегодняшнего дня понятия: управление и спорт, так как понимаю важность грамотного менеджера в работе спортивной команды.
Источник seamedia.ru
Наша сегодняшняя героиня -
чемпионка мира и двукратная чемпионка Европы по парусному спорту, член президиума Всероссийской федерации парусного спорта и основательница проекта PROyachting Екатерина Скудина.
Делу - время, потехе - всего час, и тем важнее, чтобы «потеха» была организована настоящими профессионалами своего дела. Такими, как обворожительная Екатерина Скудина - хрупкая на вид блондинка, взвалившая на свои плечи не только развитие отечественного парусного спорта, но и популяризацию качественного «досугового» яхтинга. Благодаря ее целеустремленности и безусловному таланту в управлении и яхтой, и серьезным бизнесом, каждый из нас может почувствовать себя настоящим морским волком под руководством лучших спортсменов страны. Как, где и за какие коврижки - в беседе с Екатериной.
Юлия Киселева : Сегодня яхтинг - популярный спорт и заманчивое хобби. Но в начале 90-х, когда начиналась ваша спортивная карьера, никто в объятой переменами стране толком не знал, что это такое. Как вы оказались на яхте впервые? Вы - из спортивной семьи?
Екатерина Скудина : Это была чистая случайность. Я родилась в Долгопрудном под Москвой, и там было множество яхт-клубов. У меня была подружка из парусной семьи, которая и предложила мне - наверное, последней из класса - пойти и попробовать свои силы. Тренер в первый же день (я даже дату помню - 3 мая 1991 года, только-только сошел лед на московской акватории) усадил нас в маленькую яхточку «Оптимист», и я поняла: это мое! В тот день мы довольно поздно вернулись домой, родители уже волновались, а я, прибежав, с порога заявила, что ни за что яхты не брошу. Мама сказала «не пущу», но папа меня поддержал: «Это королевский спорт, пусть занимается». Так что это совершенная случайность, в моей семье спортом никто не занимался. На первом месте всегда было образование.
Значит, вы и в спорт окунулись с головой, и «академическую» карьеру строили?
Именно так. Яхтинг - это вся моя жизнь, у меня было три Олимпийских цикла: Афины, Пекин и Лондон - и это крайне напряженные страницы моей жизни, так как олимпизм требует серьезных усилий и нацеленности на результат. Но я всегда пыталась совмещать это с образованием: закончила институт с красным дипломом и даже нашла время, чтобы защитить диссертацию в промежутках между Олимпиадами.
По какой теме?
Социология управления. Пригодился мой опыт построения экипажей, лидерства и управления в малой группе, так что учеба и спорт вполне гармонично дополнили друг друга. Поэтому совмещение спорта и бизнеса для меня стало не новой историей.
То есть у вас сразу был «план Б» - после окончания спортивной карьеры открыть школу? В каком возрасте в яхтинге «выходят на пенсию»?
Яхтинг - такой спорт, которым можно заниматься всю жизнь. Отличный пример - чемпион недавней Олимпиады в парусном спорте Сантьяго Ланге из Аргентины, ему 56 лет! Ограничений по возрасту в парусе практически не существует. И уйти из большого спорта - это было мое решение: настала пора ставить точку. Для меня было ясно заранее, что Лондон - это последняя моя Олимпиада, но «плана Б» не было. Я полностью концентрировалась на Олимпиаде, работала на результат и считаю, не зря: на тот момент мы были лидерами олимпийской сборной, у нас были выиграны Чемпионаты мира и Европы.
Потом был достаточно жесткий выход из Олимпиады, когда строить планы просто не было сил. Когда вы готовитесь к Олимпиаде, вся ваша жизнь поделена на участки по 4 года, вы идете к пику, потом до него доходите, а когда все закончилось, нужно снова принимать решение: завершать или опять начинать это четырехлетнее восхождение.
В Лондоне ситуацию усугубил скандальный полуфинал и финал с судейскими ошибками, когда мы обращались в спортивный арбитраж CAS и даже думали идти в швейцарский трибунал.
И вы приняли решение завершить карьеру и строить с нуля «досуговый» яхтинг в Москве?
В тот момент было ясно, что интерес к яхтингу растет, я это видела на собственном примере. Когда я искала спонсоров к Олимпиаде в Афинах и рассказывала, что занимаюсь парусным спортом, никто не понимал, о чем я: парусный спорт? это доска? нет, доска - это виндсерфинг? а яхта? а, это где можно сидеть? Когда я искала спонсоров к Олимпиаде в Пекине в 2008 году, вопросов было значительно меньше. А перед Олимпиадой в Лондоне спонсоры уже сами рассказывали мне, как они брали яхту напрокат в Черногории, Хорватии и т.д. Яхтинг стал развиваться не только как спорт, но и как образ жизни, и для меня было очевидно, что есть запрос на корпоративный яхтинг в Москве.
Но местный флот был слишком стар: 30-летние лодки были исправны и могли ходить, но эстетика процесса оставляла желать лучшего. Поэтому, немного отдохнув от олимпийского напряжения, весной 2013 года я приняла решение купить 10 одинаковых лодок французской верфи Beneteau и организовывать на них корпоративные и клиентские мероприятия в роскошном Royal Yacht Club на Водном стадионе. Проект PROyachting запустился уже в июне 2013 года. Через пару месяцев мы поняли, что отстаем от бизнес-плана примерно в два раза и решили, что нашей целевой аудиторией должно стать также растущее парусное сообщество, которому на тот момент в Москве на самом деле негде было встречаться.
Так появились регаты по средам?
Да, по сравнению со многими подмосковными клубами у нас просто золотое местоположение, к нам легко можно добраться вечером из офиса. И мы придумали формат еженедельных регат по вечерам Wednesday Night Race. Выбрали среду, так как это середина недели, люди за 3 дня уже устали и накопили стресс от мегаполиса, а здесь у них есть возможность в красивой атмосфере сесть на яхту, сбросить напряжение и с новыми силами продуктивно закончить рабочую неделю. Этот формат так понравился, что с третьей недели, с третьей регаты у нас уже были аншлаги.
Этот формат доступен не только для профессионалов, но и для новичков?
С первого дня работы проекта PROyachting нашим кредо было - простым языком и для широкой аудитории. Мы развиваем новый формат яхтинга: проектом занимаются и преподают в школе только профессионалы, только лучшие яхтсмены страны, потому что море - это не шутки, море - это стихия, но двери наши открыты абсолютно всем желающим. Я вообще уверена, что яхтингом надо заниматься не как спортом, а для удовольствия. Это приятное, красивое хобби на свежем воздухе, которым можно заниматься с друзьями или близкими. Здесь все органично: умеренная физическая нагрузка без перегиба на какую-то группу мышц, немного аналитики, голова и работает, и отдыхает от рабочих будней, приятное общение, природа. Такая комбинация факторов, которой ни в одном другом виде спорта нет. Главное, учиться этому под руководством профессиональных яхтсменов. Школ открывается все больше, но в большинстве из них преподают люди, сами год назад получившие права.
Как проходят ваши занятия, сколько часов нужно отсидеть за партой, чтобы приступить к практике?
Самый востребованный наш курс - базовая программа Competent Crew by PROyachting, где за 6 трехчасовых занятий мы объясняем азы практики и теории. Человек в первый же день садится на яхту. Для начала его знакомят с основной терминологией: благодаря Петру I вся она позаимствована из голландского языка. То, что мачта - это такая «вертикальная штука», знают все, а вот слово «гик» - более опасная «горизонтальная штука», которая летает у тебя над головой, - уже знакомо немногим. На яхте одновременно находятся 5 человек и профессиональный инструктор, который, анализируя, у кого какие навыки и кто на что способен, распределяет задания, буквально объясняя, кому за какую веревку тянуть.
Можно выбрать себе любую нагрузку, контролировать свою вовлеченность и при желании переключиться в режим «снимаю красивые виды». Женщины, например, сразу меньше делают ошибок с точки зрения внимательности и тонкой настройки: когда шкоты, т.е. веревки, натянуты, здесь уже речь о нескольких сантиметрах и надо тонко это чувствовать. А мужчины в основном берут на себя физическую нагрузку. Так что всем комфортно. Именно поэтому у нас учатся и участвуют в регатах совершенно разные люди - начиная от бизнес-элиты, известных людей и компаний, до простых людей, ищущих для себя новый вид досуга. Победителем сезона Wednesday Night Race стала, например, команда бизнес-школы «Сколково», ребята начинали с нами и теперь выступают на многих международных регатах.
Но «простые люди» в большинстве своем убеждены, что яхты - это очень дорого.
Это миф, и мы его активно развенчиваем. Парусный спорт - это не «яхта Абрамовича», это вполне доступно. Мы все обслуживание яхт берем на себя. Еженедельная регата, например, стоит 3 тысячи рублей с человека - это сравнимо со средним чеком в ресторане. И за эти 2,5-3 часа вы получаете совершенно уникальные впечатления, попадаете в другой мир, гоняетесь на лодках и даже получаете подарки. Например, главный приз сезона по итогам популярной серии регат Wednesday Night Race 2016 - часы модели Marine Diver из знаковой для бренда Ulysse Nardin коллекции Marine.
Парусный спорт совместим с модой?
Конечно. Как и в гольфе, одежда в яхтинге - это очень важно, у нас есть определенный дресс-код. Кстати, совсем недавно мы открыли шоу-рум прекрасного немецкого бренда Marinepool, лицом которого я являюсь. Это одна из лучших в мире фирм-производителей яхтенной экипировки. А еще очень важно помнить о косметике: в парусном спорте невозможно обойтись без хорошего солнцезащитного средства. Вы постоянно смотрите вверх на паруса и на солнце, а оно пристально смотрит на вас, и какие сложности возникают дальше, мы все знаем из многочисленных статей по косметологии. У нас в школе представлены солнцезащитные средства Clarins.
Прошел курс для новичка, выиграл часы Ulysse Nardin, купил красивый образ от Marinepool, а что дальше? Как из разряда «модный дилетант» перейти на новый, более профессиональный уровень, чтобы, например, брать самому яхту напрокат в Европе?
Competent Crew - это начальные навыки, когда вы понимаете, что и как называется и как этим управлять. А дальше, если вам понравился яхтинг и вы хотите развиваться, мы предлагаем стандарт международных прав IYT - International Yacht Training. На этом курсе - более серьезный подход. Чтобы брать яхту в Европе по своим правам, придется разобраться в метеорологии, навигации и т. д. Мы даем 48 теоретических часов и затем организуем двухнедельную практику в Черногории. А дальше вы сами выбираете маршруты! Самые популярные для новичков - Черногория, Хорватия, Греция и Турция. Сейчас Хорватия вошла в Евросоюз и там чуть сложнее с визой, но это мало кого пугает. Там красивые острова, они не дают большой волны, а значит, там вас ждет достаточно комфортный круизный яхтинг.
А вы в отпуске на яхте ходите?
А вы видели банкира, который в отпуске в банк ходит? (Смеется.) Я 25 лет на яхте, и тут, когда вдруг есть неделя отдохнуть, думаете, беру яхту - и в море? Яхтинг и так пронизывает мою жизнь от и до. Я даже машину паркую не задом, а кормой! И в отпуске от этого хочется спрятаться подальше. Я очень люблю горы. А некоторое время назад начала заниматься гольфом, потому что это тоже очень сбалансированный и красивый спорт. На Олимпиадах, чтобы отвлечься, я вышивала крестиком: стресс действительно выходит через мелкую моторику. Но, если честно, сейчас ни вышивать, ни отдыхать некогда, мы все-таки стартап...
Но вряд ли в Москве сезон длится круглый год...
Да, мог бы и подольше! У нас в школе сезон начинается 1 мая и заканчивается где-то в середине октября. Но с прошлого года мы этот сезон продлили: теперь мы в том же формате представлены в Имеретинском порту в Сочи. 7 ноября как раз стартовала наша зимняя серия регат Sochi Winter Cup by PROyachting, на которую с нами ездят те, кому московского лета мало.
С какого возраста парусный спорт открыт детям, и есть ли у вас детский набор?
Есть примеры очень раннего старта, но, по моему мнению, оптимальный возраст - это 9-10 лет. Парус - это спорт принятия решений, здесь нужно в каждый момент анализировать: повернуть или нет, перестроить парус или нет. Ребенок должен быть к этому готов. У нас пока нет детской секции, хотя мы почти уверены, что в следующем году она появится. А пока мы переадресуем всех желающих к моей шкотовой Татьяне Ларцевой, с которой мы прошли Олимпиаду в Афинах, она ведет детскую школу недалеко от нас.
Возглавив «команду» яхтсменов-любителей, вы продолжаете следить за профессиональным спортом?
Я не только слежу, я за него отвечаю в президиуме Всероссийской федерации парусного спорта. В этом году я была в Рио, следила за соревнованиями. Я верю в то, что спортсменам нужно помогать, потому что в одиночку этот путь пройти практически невозможно. Я человек очень сильный и целеустремленный, но даже мне было сложно в одиночку. Сейчас растет новое поколение в спорте, и я за него очень болею. Когда-то мне с трудом верилось, что все это будет восстанавливаться, но за 4 года нам действительно удалось сделать многое: переключить фокус на молодежь, дать им шанс и поддержку, знания и опыт. И Россия сейчас вполне достойно смотрится на международной арене.
Но досуговый яхтинг - это параллельный мир, он не пресекается со спортивным - изнурительным и сложным. Когда я занималась спортом, я работала с 7 утра до 12 ночи, была себе сама и логистом, и врачом, и тренером, и пиарщиком, и много кем еще... Это трудная, напряженная работа, и я почти завидую тем, кто любит яхтинг как хобби, кто посвящает ему только несколько часов в неделю. Яхтинг можно и нужно рассматривать как образ жизни, как прекрасный способ проведения свободного времени. Наша жизнь сегодня - это сплошное напряжение, дедлайны и неконтролируемый информационный поток. Поэтому, приходя в PROyachting, у вас будет возможность расслабиться и восстановить силы. Яхтинг - это здорово, красиво, просто и доступно.
Детали от Posta-Magazine
http://pro-yachting.ru/В Москве в этом году стало на одну парусную школу больше. Кто в ней преподает, чему там можно научиться и на кого она рассчитана? Обо всем этом нам рассказала Екатерина Скудина , известная яхтсменка и владелица компании PROyachting .
- Екатерина, как вы решили создать PROyachting?
Спустя некоторое время мы поняли, что нужно делать компанию полного цикла. К нам приходило много любителей яхтинга, которые с удовольствием продолжили бы обучение и получили яхтенные права.
Они советовались с нами, в какую школу в Москве пойти, а таких школ, чтобы без опаски можно порекомендовать, насчитывалось две-три.
Хорошего образования не хватает, а мы, как профессионалы в этой области, могли занять эту нишу.
Осенью мы начали перерабатывать программу по обучению ВФПС, на что ушло около четырех месяцев. На наш взгляд, программа была перегружена вещами, вышедшими из употребления. Где-то к январю мы убрали все пережитки советских времен. Какие-то вещи, наоборот, добавили, ведь современный яхтинг ушел вперед: и по материалам, и по подходам. Например, мы подробнее рассказываем о многокорпусных яхтах, в основной программе им совсем мало уделялось внимания. И, собственно, 26-го февраля мы получили аккредитацию, в честь чего устроили торжественное открытие школы в Royal Yacht Club.
- Как построен учебный процесс?
У нас есть несколько направлений. Первое, самое основное - обучение для тех, кто хочет получить права. Это 12 теоретических уроков, каждый приблизительно по 4 часа. За этот курс человеку дают основные знания, и он готов к практическим урокам и экзамену.
Второе направление более простое, называется Competent crew. Это некое погружение в яхтинг с нуля. На этом курсе мы планируем совмещать теорию с практикой и уместить все в 6 уроков.
Теория будет даваться прямо на яхте, и люди тут же будут учить, как называются паруса, смотреть, где какие веревки находятся, и выполнять какие-то действия.
Собственно, после прохождения этих 6 уроков человек должен быть готов к нахождению на лодке не просто как пассажир, а как полноправный член экипажа. Естественно, больших навыков за 6 уроков не получишь, но этот курс дает полное представление о том, что такое яхтинг.
- Все эти программы рассчитаны на новичков.
Да, потому что для продвинутых яхтсменов мы будем делать только . Это наше третье направление. Это будут специфические темы для людей, которые хотят узнать что-то определенное. Естественно, моим олимпийским опытом не поделишься с человеком, который только пришел и не знаком с терминологией.
- Кто стоит за вывеской PROyachting, помимо вас?
Управляет проектом Михаил Кондратьев. Он отвечает за общий менеджмент и техническое состояние лодок, плюс коммуницирует со всеми, так как он яхтсмен с детства и находится в центре яхтенной тусовки. Некоторое время назад к нам присоединилась Екатерина Эктова . Катя - человек опытный с точки зрения ивэнтов и менеджмента. С 2012 года она фактически самостоятельно организует .
- Расскажите, пожалуйста, о преподавателях школы.
- Владимир Чирков , очень опытный яхтсмен со стажем 44 года, мастер спорта Советского Союза и сертифицированный инструктор IYT. Он преподает теоретический курс на получение прав.
Кроме того, у нас есть Игорь Скалин , серебряный призер Олимпиады в Атланте . Он обладает большим опытом не только спортивного яхтинга, но и дальних парусных плаваний. Он также читает курс по программе ВФПС. Плюс Игорь, конечно, обладает фантастическим знанием того, как устроена лодка, такелажное дело, электронные приборы и все, что с этим связано. Игорь будет проводить мастер-классы по этим темам. Также мы планируем привлекать различных ньюсмейкеров от «паруса».
- В прошлом сезоне у вас очень удачно пошла регата Wednesday Night Race. В этом планируете продолжить?
Да, совершенно верно. Мы случайно нащупали этот формат вечерних гонок по средам, и так получилось, что уже с третьей регаты пошли аншлаги.
Очевидно, люди устают за 3 рабочих дня и таким образом снимают напряжение.
В этом сезоне наше расписание стало гораздо плотнее. По вторникам будет традиционный мастер-класс, гонка в среду остается, четверги посвящаем матч-рейсу (пока навигация закрыта, встречи перенесли на среду). В пятницу даем передышку, а в субботу ждем начинающих яхтсменов на совмещенное занятие - теория плюс практика на воде. По воскресеньям мы будем проводить Royal Sunday Race. Гонка стартует в четыре часа дня, чтобы люди могли вернуться со своих летних дач и зарядиться энергией на всю оставшуюся неделю.
Мне кажется, если делать все на серьезном уровне, то нужно предлагать разные активности, чтобы люди могли выбирать, что им действительно подходит.
Волнует меня судьба флота. Очень много новичков, которые в первый раз выходят на лодках без надлежащей подготовки. Как флот пережил прошлый сезон?
Со стороны это кажется легким, но за этой легкостью стоит большая работа. Нужно содержать лодки на хорошем техническом уровне, вовремя заменять все, что топится и теряется. Определенные технические нюансы возникают, но мы с ними справляемся.
Тем более, я понимаю, что такое следить за флотом, конечно, не из 10 яхт, но 3 лодки в олимпийской программе у меня были. Причем там им надлежало быть в «топ-готовности».
Здесь наша основная задача следить за равнозначностью лодок. Так как у нас новый флот из Beneteau Platu 25 - все лодки одного года, - то они одинаково стареют. В течение 3–4 лет они будут выглядеть прекрасно и нормально эксплуатироваться, надо будет просто заменять определенные части, и на этом все.
- Что ожидаете от нового сезона?
Если в прошлом году мы шли на ощупь, не понимая, как все будет, то сейчас мы приобрели определенный опыт. Надеюсь, количество корпоративных мероприятий возрастет, и я уверена, что нам удастся сохранить их качество и уровень.
В очень красиво и замечательная инфраструктура, сделать плохое мероприятие здесь невозможно.
Беседовала Елена Фирсова
