Название велосипеда с большими колесами. Типы и виды велосипедов, полный список

WikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 18 человек(а).

Существует множество типов велосипедов и множество разных людей с разными требованиями к велосипеду. Некоторые любят выполнять на велосипеде трюки, другим нравятся велосипедные гонки, а третьи предпочтут хороший контроль скоростей. Вам нужно будет следовать своим собственным предпочтениям при выборе велосипеда.

Шаги

Научитесь ездить на велосипеде, если вы еще этого не умеете. Это первый и самый важный шаг. Вы можете сделать это на любом подходящем вам по размеру велосипеде, но лучше всего начинать на односкоростном велосипеде с ножным тормозом, так как вам не придется заботиться о переключении скоростей и переднем тормозе.

Узнайте о разных типах велосипедов. Вот несколько примеров с кратким описанием.

• Стандартный велосипед. Это старомодные, односкоростные велосипеды с ножным тормозом (нажатие педали назад для торможения). Они хороши для езды по городу, если на пути нет возвышенностей или других препятствий.
• Велосипед типа BMX. Велосипеды низкого профиля с 20-дюймовыми обычно шипованными шинами. Такие велосипеды предназначены для соревнований на трассе. У них имеется, управляемый путем кабеля, ручной клещевой тормоз, как передний, так и задний. Эти велосипеды оснащены одной зубчатой передачей.
• Шоссейный велосипед. Это общий термин для традиционных велосипедов, спроектированных для удобной езды по асфальту. Существует широкий выбор внутри данной категории; часто они подразделяются на две большие группы: гоночные или прогулочные. Гоночные велосипеды спроектированы для достижения лучшей скорости, при этом акцент ставится на их легком весе. Прогулочные велосипеды созданы для поддержания комфорта и рассчитаны на грузоподъемность. Они обладают более тяжелыми элементами, рассчитанными на долгопрочность, металлическими каркасами для седла, а также более прямой посадкой во время езды. Шоссейные велосипеды обычно оснащены гоночным рулем с опущенными вниз ручками, который позволяет велосипедисту располагать руки в разных позициях для большего комфорта, а также для занятия велосипедистов аэродинамически эффективной позиции.
• Горные велосипеды. Велосипеды, предназначенные для внедорожной езды, компактных размеров, с устойчивым седлом, широкими шипованными шинами и высоким рулем для более прямой посадки. Обычно такие велосипеды оснащены низким диапазоном скоростей. Существует много подвидов этих велосипедов, например, велосипеды для скоростного спуска или велосипеды для передвижения по пересеченной местности. Они могут быть экипированы внушительной подвеской и системой дисковых тормозов. Горные велосипеды также используются повседневно благодаря их универсальности. Имея шины без протекторов, они могут быть очень эффективны на дорогах.
• Велосипед-тандем. На этих велосипедах предусмотрено второе седло и педали для двоих людей - подойдет для совместных поездок.
• Лежачий велосипед. У этих велосипедов педали расположены чуть впереди, что позволяет сидеть на велосипеде в более естественной позиции. Для большей аэродинамичности эти велосипеды оборудуют козырьками от ветра. Однако, они обычно тяжелее и не могут выполнять скоростных показателей гоночных велосипедов.

1. Выбирайте горный велосипед, если вам нравится ездить по кочкам и грязи. Многие из этих велосипедов оснащены, по крайней мере, передней подвеской для улучшения комфорта и рулевого управления при езде по неровным поверхностям. Горные велосипеды также могут быть хороши для обычной езды по городу, так как они обладают особой устойчивостью и хорошо справляются с преодолением бордюров и подобными препятствиями. Новичкам также может показаться, что рулевое управление горного велосипеда проще в использовании.

   Подумайте о том, как вы будете использовать велосипед. Если вы не планируете выезжать за пространство асфальта, лучше будет взять шоссейный велосипед. Однако, гоночные шоссейные велосипеды будут не очень удобными или практичными в ежедневном пользовании. Шоссейный велосипед более комфортабельного типа будет непросто найти в магазинах. В них обычно продаются либо гоночные, либо горные велосипеды. Популярный компромисс- это велосипед-гибрид.

   Если вы планируете прикрепить к велосипеду корзину, седловую сумку или кресло для ребенка, вам нужно убедиться, что каркас велосипеда будет совместим с этими дополнениями. Во многих магазинах имеются уже собранные варианты велосипедов с данными дополнениями, так что вам не придется думать, подойдет ли каркас или нет.

   Шоссейные и горные велосипеды обычно оснащены передачей или переводным механизмом, который управляется при помощи рычага. Это очень полезно для велосипедистов, особенно, в гористой местности или при необходимости развития высокой скорости. Они обычно позволяют вам подстроить работу педалями для езды по холмам, при ветре или, если вы просто устали. Однако, подобные встроенные системы повышают стоимость велосипеда также, как и его вес. Поэтому многие велосипедисты выбирают велосипед только с одной передачей. Любой велосипед можно переделать в односкоростной, однако, для этого потребуется натяжение цепи.

   Велосипед должен подходить вам по физическим параметрам. Разные типы велосипедов обладают разными размерами для разных типов тела. Убедитесь, что седло не слишком высоко для вас, что садиться и слазить с велосипеда будет удобно. Велосипеды обычно выпускаются, начиная от 12-дюймового размера шин для детей, и заканчивая нормальными 26-28-дюймовыми шинами для взрослых, и даже большим размером шин для некоторых специализированных велосипедов.

   Проведите тест-драйв велосипеда перед тем, как покупать его. Если в одном магазине нельзя провести тест-драйв понравившегося вам велосипеда, идите в другой или одолжите велосипед у друга. Лучше покупать велосипед, который хорошо вам подходит, чем потом постоянно его регулировать и подстраивать, если он вам не подходит.

2. Приобретайте только профессионально собранный велосипед. На это особенно стоит обращать внимание в случае, если велосипед экипирован системой передач. Профессиональная сборка дает вам гарантию, что все детали, также как и аксессуары велосипеда прикручены и держатся крепко.

   • Лучше покупать велосипед в специализированном магазине, а не в лавочке, где торгуют всем подряд. Так вы всегда сможете проконсультироваться со специалистами и сделать правильный выбор.
   • Помните о разных видах велосипедов, которые включают в том числе горный, шоссейный, мопед, велосипед для прыжков, BMX и велосипед-внедорожник.
     • Если вы хотите ездить по грязи и траве, при этом исполняя кое-какие трюки и прыжки, вам понадобится горный велосипед или велосипед для прыжков. Эти велосипеды лучше всего подойдут для прыжков и трюков.
     • Если вы хотите водить велосипед также по-мастерски как чемпион Тур де Франс или планируете ездить от дома на работу и обратно, вам, скорее всего, понадобится шоссейный велосипед. У него очень тонкие покрышки, так что вы сможете развивать высокую скорость. Шоссейные велосипеды не используются для трюков и прыжков.
     • Также если вы хотите высокие прыжки, приобретите специальный велосипед для прыжков, так как они лучшие в этом деле.
     • Если вам хочется пойти на скейт-площадку или вело-площадку и выполнить там несколько трюков, вам, скорее всего, захочется приобрести BMX. Эти велосипеды сделаны для трюков, так как они маленькие и легкие.
     • Если вы хотите развивать большую скорость и вам позволяют средства, вам нужен мопед. У мопедов внутри встроен мотор, и вы сможете развить на нем скорость, превышающую скорость всех обычных велосипедов.
   • Горные велосипеды часто покупают для перемещения по обычной дороге. Хоть они легки в эксплуатации и хороши на дороге, при покупке горного велосипеда, который вы хотите использовать просто для езды по городу, нужно обращать внимание на 2 вещи:
     • Поставьте на велосипед брызговики. Проблема с горными велосипедами в том, что они изначально спроектированы для внедорожной езды, при которой грязь, листья и ветки могут легко зацепиться за брызговики, поэтому брызговики на них не предусмотрены совсем. Однако, для ваших ежедневных поездок брызговики необходимы (иначе у вас вся спина будет в грязи, и велосипедисты позади вас тоже). Так что если вы берете горный велосипед не для экстремальных поездок, убедитесь в том, что вам поставят качественные брызговики, покрывающие колеса полностью (а не те, которые устанавливаются позади седла - приберегите их для внедорожной езды).
     • Избегайте шипованных шин. У горных велосипедов обычно бывают хорошо прошипованные шины с глубоким протектором. Такой тип шин хорошо подходит для перемещения по грязи, но на дороге (даже мокрой) такие шины будут крайне неэффективными. Потребуется больше энергии для кручения педалей с такими шинами. Вы даже можете слышать гудение, которое они издают! Так что, если вы не рассчитываете ездить в тяжелых условиях, не покупайте велосипед с шипованными шинами. Гладкие голые шины отлично подходят для асфальта, но особенно для гонок. Они могут скользить, если на дороге влажно, и они достаточно дороги. Однако, существует целый ряд шипованных шин, предназначенных для общих целей, но которые также смогут отлично преобразить горный велосипед.
     • Руль горного велосипеда может вызвать дискомфорт, когда вы проводите долгое время в одном положении. Существует несколько способов, как это можно исправить. Первое, это рулевые наконечник. Это экстра рога руля, за которые можно держаться. Они также могут вам помочь передвинуть тело вперед для езды в сильный ветер. Другой способ, это сами ручки. Одна компания стала изготавливать ручки велосипеда по анатомической форме руки. Это поможет чувствовать себя более комфортно во время езды.

Андрей Григорьев

Ниже изложена довольно подробная классификация велосипедов по их типам и назначению, которая будет полезна всем тем, кто хочет выбрать велосипед в соответствие со своими потребностями. В последние годы появилось множество новых подтипов велосипедов, поэтому классификация постепенно изменяется. Данная версия статьи актуальна на 2019 год. Начнем с наиболее характерных видов.

Горный велосипед (он же MTB, ATB, mountain bike, all-terrain bike)

Это наиболее распространенный и популярный на настоящий момент в России тип велосипедов. Маунтинбайк предназначен для езды по дорогам невысокого качества (или вне дорог), по местности с сильно пересеченным рельефом. Понятие «горный велосипед» очень широко и объединяет несколько существенно отличающихся по назначению и конструкции подтипов.

По назначению горные велосипеды делятся на байки для таких дисциплин, как даунхил, фрирайд или эндуро, бэккантри, кросскантри, фристайл, дёрт и стрит, а также горные велосипеды, без ярко выраженной направленности.

Большую часть недорогих и средних по цене MTB как раз и составляют «обычные» неспециализированные горные велосипеды, рассчитанные на умеренно агрессивную езду по дорогам различного качества. Это именно то, что подойдет большинству просто катающихся людей.

Чаще всего, это алюминиевые хардтейлы – велосипеды с амортизационной вилкой, но без заднего амортизатора, сильно усложняющего конструкцию. Геометрия рамы обуславливает среднюю по высоте посадку, которая соответствует умеренной интенсивности движения и не будет чрезмерно нагружать руки. Амортизационные вилки используются недорогие. Большинство горных велосипедов комплектуются дисковыми тормозами. Обычно есть возможность легко установить дополнительное оборудование: крылья, багажник, подножку и прочее. Примером могут служить такие MTB как Author Solution , Pegas или Traction . Существуют модели с низкими «женскими» рамами, такие, как Author Quanta или полувысокими женскими, как Author Solution ASL . Самые дешевые горные велосипеды, например, Horst Tempo или Author Outset , можно рассматривать исключительно как прогулочные.

По мере увеличения стоимости, горные велосипеды приобретают ту или иную специализацию.

Ближе всего к горным велосипедам общего назначения стоят велосипеды для кросскантри (crosscountry, XC racing ). Этот тип велосипедов помогает спортсмену максимально быстро передвигаться по трассе с умеренно пересеченным рельефом, как с горы, так и в гору. Обычно это хардтейлы с карбоновыми, и, все реже, алюминиевыми рамами с удлиненным передним треугольником, обеспечивающим более низкую посадку для активной езды. XC-байки комплектуются блокируемой амортизационной вилкой с ходом около 100 мм и трансмиссией высокого уровня: Shimano SLX и выше. Дисковые тормоза стали стандартом. Примером таких велосипедов могут служить велосипеды Scott из серии Scale или Author , начиная с модели Instinct и выше.

Полноподвесочные велосипеды в кросскантри используются не так часто ввиду большего веса и потерь энергии на раскачку задней подвески при педалировании, они актуальнее в XC-марафонах. Пример двухподвесов для кросскантри – Scott Spark . С 1996 года соревнования по кросскантри входят в программу Олимпийских игр и Чемпионата мира по горному велосипеду.

У некоторых производителей можно встретить такой подтип маунтин-байка, как бэккантри (backcountry ), олмаунтин (all mountain ) или трэйл (trail ) – это несколько усиленные байки, по сравнению с кросскантрийными и обычными MTB. Могут быть хардтейлами или двухподвесами. Сюда же можно отнести и велосипеды для внедорожных марафонов, например, Scott Genius – относительно легкие двухподвесочные байки с ходом подвесок около 120 мм, Author A-Ray .

Велосипеды для фрирайда (freeride, FR ) или эндуро (enduro ) являются еще более усиленным вариантом. Комплектуются вилками и задними подвесками с ходом около 150-170 мм. Стихия этих велосипедов – езда вне дорог на высокой скорости. В целом, фрирайдные велосипеды похожи на даунхильные, но приспособлены для езды не только вниз с горы.

Велосипеды для скоростного спуска с гор (downhill, DH ) – это двухподвесочные велосипеды с очень прочными рамами, длинноходными вилками и задними амортизаторами с ходом 200-240 мм. Основная задача таких байков – выдерживать нагрузки от движения на высоких скоростях по сложным трассам исключительно под гору. Вес велосипеда достигает 20 килограмм. Спереди лишь одна звезда с успокоителем цепи, а сзади кассета с узким набором передаточных чисел. Передвигаться на DH-велосипеде по ровному месту или в гору относительно тяжело. Сложная конструкция рамы и высокие требования к надежности обуславливают очень высокую стоимость. Пример – Scott Gambler . В настоящее время даунхилл включен в программу Чемпионата мира по горному велосипеду.

Фэт-байки (fatbike, fat-bike ) – велосипеды с покрышками шириной порядка 4", позволяющими за счет низкого давления двигаться по рыхлому грунту: песку или снегу. На фатбайках я регулярно вижу людей на пляжах, в парках и даже на лыжне для конькового хода. Но и по твердому грунту фатбайки идут вполне приемлемо. Рама и жесткая вилка таких велосипедов, естественно, шире обычных. Примером может служить Fuji Wendigo .

Любители фристайла, стрита и всевозможных трюков на велосипедах используют специальные горные велосипеды – сток. Мощная рама очень малой ростовки, прочное заднее колесо и легкое переднее, обычно на жесткой вилке. Руль широкий, седло установлено предельно низко. Спереди всего одна звезда и рокринг для ее защиты. Сзади часто можно увидеть шоссейную кассету или вообще всего одну передачу. Используются велосипеды как в соревнованиях по преодолению всевозможных препятствий, так и при неспешной городской езде с постоянными запрыгиваниями на все встречные поребрики, тумбы, парапеты и лестницы – стрите.

Еще существуют такие стили катания, как дёрт-джампинг (dirt jumping ) и норт-шор (north shore ), велосипеды для которых отчасти напоминают триальные и фри-райдные, хотя обычно и являются специализированными, к примеру с 24-дюймовыми колесами для дёрт-джампинга. Пример – Scott Voltage YZ .

До 2009 года почти все горные велосипеды комплектовались колесами диаметром 26 дюймов. Но в 2019 году 26-дюймовые велосипеды остались лишь в бюджетном сегменте. Их вытеснили горные велосипеды на 27.5-дюймовых колесах и, твентинайнеры (29er ) – горные велосипеды с колесами 29 дюймов, например Author Instinct 29 .

Если рассматривать общие черты горного велосипеда, то к ним можно отнести следующие. Прочная рама относительно небольшого размера с большим дорожным просветом. Наличие, за редким исключением, амортизации переднего или обоих колес. Прочные колеса с широкой и «зубастой» резиной. Тормоза почти всегда дисковые.

В настоящее время горные велосипеды оборудуются 11-30 скоростями, которые обеспечивают изменение передаточного отношения в очень широких пределах. Конструкция трансмиссии позволяют надежно переключать передачи в условиях сильного загрязнения и высоких нагрузок.

Обычный горный велосипед – самый универсальный тип велосипедов, хотя, лучше всего он приспособлен для движения по грунтовым дорогам и лесным тропам с сильно пересеченным рельефом. Прочие подтипы MTB ориентированы на конкретные дисциплины.

Шоссейный велосипед (road bike, road racing bike)

Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе. Это, скорее, спортивный снаряд.

Визитная карточка – гнутый нисходящий руль, называемый в народе «бараньими рогами». Рама шоссейного велосипеда довольно высокая и короткая. Материалы, из которых она изготовлена, могут, в зависимости от класса велосипеда, быть различными: алюминиевые сплавы или карбон. Дополняет раму жесткая, обычно карбоновая, вилка. В итоге вес велосипеда составляет порядка 7-10 кг.

Колеса с очень узкими (18-28 мм) и гладкими покрышками высокого давления. Две или три ведущих звезды и 9-11 ведомых звездочек, подобранных с малым шагом от передачи к передаче. Характерная особенность современных шоссейных велосипедов – манетки, интегрированные в тормозные ручки. До недавнего времени, тормоза только клещевого типа, но теперь иногда и дисковые.

Кроме традиционных «шоссейников» существуют специализированные модели для триатлона и разделочные велосипеды, но это уже исключительно для спорта.

На гладком асфальте на шоссейном велосипеде можно держать скорость заметно выше, чем на гибридном или горном велосипеде при одинаковых энергозатратах. Правда, на зернистом асфальте преимущество будет существенно меньше, а на плохой дороге велосипедист будет просто вынужден снизить скорость.

Но у шоссейного велосипеда есть и очевидные минусы. Низкая посадка неудобна для неспешной езды и сильно ограничивает обзорность, что плохо для движения по городу. Узкие шины и невысокая прочность всей конструкции почти полностью исключают возможность ездить вне асфальта или по битому асфальту. На большинство шоссейных велосипедов достаточно сложно установить дополнительное оборудование.

Городской велосипед (citybike, дорожный велосипед)

Как и отражено в названии, городские велосипеды предназначены для неспешного и удобного передвижения по городу. Это абсолютно неспортивные велосипеды.

Характерные черты городского велосипеда: закрытая (мужская) или открытая (женская) рама, обычно большие колеса 28"" с шинами средней ширины и мелким протектором. Практически всегда установлены несъемные щитки на колесах, защита цепи и багажник. Иногда – подножка, зеркала заднего вида, корзина, электрооборудование и прочее.

Очень высокая посадка на городском велосипеде и широкое подпружиненное седло обуславливают комфорт при неспешной езде.

К классу городских относятся и так называемые круизеры (cruiser ) и чопперы – велосипеды с характерной вытянутой рамой, установленной под очень острым углом вилкой и широченным рулем. Посадка вертикальная или даже с наклоном назад. Своего рода стилизация под старые велосипеды и под соответствующие мотоциклы.

Тяжелые односкоростные городские велосипеды (которые назывались в нашей стране дорожными , а за границей coaster brake ) почти вышли из употребления. Зато легкие минималистичные односкоростные фиксы (fix , fixed-gear ) или сингл-спиды (single speed ) наоборот приобретают все большую популярность. Обычно они сделаны в формате трекового велосипеда или подобного велосипеда с прямым рулем. Например, Fuji Declaration , на фото слева. Главное отличие – вес в 9-11 кг против 15-18.

Кроме того, сейчас выпускаются и псевдо-горные велосипеды, ориентированные на езду по городу, обладающие жесткими вилками и относительно узкими сликовыми шинами. Примером могут служить велосипеды Cannondale Bad Boy или Scott Sub прошлых лет на 26-дюймовых колесах.

Главное достоинство ситибайков – практически полное отсутствие необходимости в их частом обслуживании, так как все наиболее изнашиваемые узлы – тормоза и механизмы переключения передач – хорошо защищены от грязи или попросту отсутствуют. Планетарная втулка позволяет переключать передачи стоя на месте, что удобно для городской езды с ее частыми остановками. Но классические сити-байки достаточно тяжелы – порядка 15-18 кг – и не предназначены для высоких нагрузок. В то же самое время, на фиксах гоняет спортивная молодежь.

Гибрид (hybrid, cross bike, trekking bike)

Горные, шоссейные и городские велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов.

Один из них – гибридный велосипед . Традиционно под гибридом подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе.

Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме. Большинство гибридных велосипедов оборудуется амортизационными вилками с ходом всего 50-60 мм, все чаще появляются дисковые тормоза. На гибридный велосипед можно легко устанавливать практически любые аксессуары.

Другое характерное отличие гибрида от MTB – его колеса (28"", 622 мм). Они комплектуются шинами шириной 32-42 мм с умеренно развитым протектором. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированным.

Багажник, щитки, «рога» на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, обычно это гибриды со спортивным уклоном, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, например Scott и Marin , выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными трансмиссиями, жесткими вилками и узкими покрышками – например, Scott Roadster или AGang Sincity . Фактически это почти шоссейные велосипеды, но с прямым рулем.

Главное преимущество гибридного велосипеда – его универсальность: при некотором снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет несколько лучшие ходовые качества на шоссе. Наверное, это лучший выбор для тех, кто любит ездить везде, кроме бездорожья и совсем плохих дорог. Например, у компании Author сейчас представлена очень широкая линейка гибридов, включая модели с дисковыми тормозами и карбоновыми рамами.

Туринг (touring, туристический велосипед)

Если гибрид – это шаг к более универсальному велосипеду от горного, то туринг является шагом к универсальному велосипеду от шоссейного. Этот велосипед предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.

Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама из высококачественной хромомолибденовой стали обычно длиннее, что повышает плавность хода и гасит вибрации, и рассчитана на установку дополнительного оборудования.

Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами и резиной пошире. Другое отличие – увеличенный диапазон передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного или гибридного.

Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньше зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом.

Но из крупных производителей их всего по 1-2 модели собирают только Fuji , Trek, Kona и Cannondale .

Циклокроссовый велосипед (CX) и грэвел-байк (gravel bike)

Если же вам нужен внедорожный шоссейник, то альтернативой турингу для более активного передвижения могут стать такие велосипеды, как циклокроссовый велосипед и грэвел байк . Принципиальная разница состоит лишь в том, что циклокроссовый велосипед, например, Scott Speedster CX , обязан соответствовать требованиям UCI и является чисто спортивным байком для велокросса, а грэвел-байк, например, Author Ronin или Author Aura XR , свободен от ограничений и по сути ближе к туристическим велосипедам. Ронин, например, отличается мягкой хромомолибденовой рамой, дисковыми тормозами и относительно широкой резиной 40-622 мм. На него можно поставить задний и передний багажники, а можно ездить в быстром темпе без груза. По прочности оба типа велосипедов ощутимо превосходят классические шоссейные велосипеды.

Складной велосипед (folding bike)

Складной велосипед удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или на общественном транспорте. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния.

Складные велосипеды бывают и многоскоростными. Колеса, как правило, 20" или 24", но есть и 16", и 26". Примером могут служить Author Simplex или почти все велосипеды Dahon . Совсем экзотические конструкции типа Strida мало превосходят по размерам сложенную детскую коляску, но существенно уступают прочим в ходовых качествах.

Недостатки подавляющего большинства складных велосипедов – плохая накатистость и эффективность, обусловленная маленьким размером колес и высокой посадкой.

Велосипед для триала и фристайла (BMX, мод)

Велосипед для выполнения разнообразных трюков и гонок на специальных площадках с искусственными препятствиями. Для него характерны колеса 20" с 48 спицами, пеги (специальные упоры по торцам осей колес), так называемый гиророторный механизм, позволяющий многократно вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросиков, защита каретки.

Трековый велосипед (track bicycle)

Специальная разновидность гоночных велосипедов, предназначенная исключительно для гонок на треке, не имеет ни механизма переключения скоростей, ни тормозов. Колесо жестко связано цепью с педалями, поэтому свободного хода нет. Переднее и заднее колеса нередко имеют разный диаметр. Руль – «бараньи рога». Это самый легкий тип велосипедов.

Детский велосипед (kids bike)

Электровелосипед

В последнее время, благодаря появлению легких и энергоемких аккумуляторов, бурное развитие получили электровелосипеды : велосипеды, оборудованные мотор-втулкой переднего или заднего колеса мощностью до 250 Вт. Основное назначение электродвигателя – помощь при движении на педалях, хотя, многие пользуются электровелосипедами, как мопедами. Бывают в самых различных форматах: городские, складные и даже горные. Например, Author Electra . Все что выглядит как велосипед, но имеет мощность более 250 Вт или не имеет встроенного ограничения в 25 км/ч формально относится к категории мопедов.

Другие типы велосипедов

Кроме перечисленных выше, существуют и другие типы велосипедов. Например, тандемы (велосипеды на двух человек) не являются такой уж редкостью за границей, но в нашей стране довольно редки. Тандемы можно тоже делить на горные, шоссейные и т. д. по используемым комплектующим и назначению.

Существуют велосипеды не с традиционной вертикальной посадкой, а с лежачей на сиденье типа кресла. Этот тип велосипедов называют лигерад или рикамбент (recumbent bike ). Фактически это нечто среднее между велосипедом и веломобилем. Единственное, что позволяет отнести его к велосипедам, а не веломобилям, это наличие лишь двух колес и необходимости держать равновесие.

Также существуют грузовые велосипеды с кузовом, трехколесные и четырехколесные велосипеды, велорикши и т. д.

Резюме

Так какой же велосипед нужен именно вам? Прежде чем покупать велосипед, подумайте, где и как вы будете его использовать: ездить на работу или на дачу, кататься вечером в парке, гонять с крутых гор, прыгать по бордюрам. Пофантазируйте... Может быть, ваши запросы столь разносторонни, что вам необходимо два или три велосипеда, ведь абсолютно универсального не существует. Главное – определиться, где и как вы собираетесь ездить.

Принципиальные критерии для подбора велосипеда, которые следует учитывать, следующие: дорожный – внедорожный (со всеми промежуточными градациями), спортивный – утилитарный (то же самое), мужской – женский (требуется ли низкая рама), полноразмерный – складной (хранение, перевозка). И, само собой, приобретать велосипед следует с учетом вашего роста (или возраста для ребенка).

• Выбор детского велосипеда в зависимости от возраста и роста ребёнка